夏季，暴晒后的车内温度可能达到50摄氏度，而暴晒的座椅更是让车主们受不了。想快速开车行驶，驾驶员都必须用传导掉座椅的热量，那种痛苦谁坐谁知道。

　　除了停在阴凉的地方，或在车风挡玻璃和侧窗上安装挡光板外，有些车主会购买喷雾型的降温剂。但是电视报道过，这样的降温剂存在易燃易爆的可能，喷上以后尽管可以降温，但是危险性很大，甚至有人使用后爆炸炸坏了车门，可想而知车内人员受到的伤害。所以，夏季能够降低座椅温度且可靠的配置可以尝试[座椅通风]。座椅通风尽管好用也舒适，但对于绝大多数车主来说，都无缘相遇。因为原装的座椅通风功能大多都是高端车才配备，甚至有些豪华品牌的最顶配才会有，比如奔驰。这就给绝大多数车主们带来了遗憾，也包括小编自己。

　　没有原厂配备座椅通风的车型，后期改装座椅通风成了车主们的首选。但改装座椅通风的前提是舍得花钱，还得舍得被人痛拆原厂座椅。座椅通风功能不仅需要在座椅里布置风扇，还必须要求座椅表面是打孔皮，这样才能实现通风。改装质量好、噪音小的风扇，布置风道其实价格不低。如果原装座椅没有打孔皮，还得增加打孔才能使用座椅通风功能，算上人工成本，没个几千元下不来。顾名思义，吹风的通风座椅是用风扇从座椅内部向外部的打孔处吹风，坐在上面的人可以直接感觉到吹风扇一样的体验。相比吸风来说，吹风的座椅体感明显一些。甚至更有一些高端车，在吹风的同时会将空调的冷风导入，更能增加座椅降温的速度。不过，吹风座椅因为向人体直接吹风，如果驾驶者和乘客身上有汗，或是生理期的女生和孕妇等，使用这样的吹风座椅，不利于身体健康，甚至容易患感冒、风湿等病状。所以，吸风座椅就来弥补这样的不足了。吸风的通风座椅是通过涡轮风扇像吸尘器一样，用“抽”空气的方式降低座椅表面温度，这对于乘坐人员来说更健康，不会被直吹身体。不过，吸风式的通风座椅需要一定时间才会觉得凉爽，且体感没有吹风座椅来的直接。两者相比之下，吸风座椅的结构更复杂，且噪音控制和吸风量的控制有更高要求，这就造成了其改装成本更高。想要改装通风座椅的车主们，根据自己的条件和需求，进行相应的改装即可。此外，没有充足改装资金的车主想要实现类似座椅通风功能，也可以在网上购买一些

　　其中，吹风式相对较多，且价格更低。而吸风式坐垫大多在座椅前方有个吸风风扇，相比改装座椅来说，吸风式的坐垫噪音较大，会一定程度上影响车内乘客的舒适体验。暴晒的夏天已经悄悄走来，你的座椅是否也被暴晒得高温难耐？降温喷雾不安全，冰垫暴晒后功能减半，只有通风让你安全凉快。如果您觉得舒适体验更重要，快为你的座椅加上夏季通风装备吧~

　　市面上常见的汽油燃油标号有89.92.95.98等，这些燃油标号代表辛烷值，是衡量汽油在气缸内抗爆震燃烧能力的一种数字指标，标号越高，抗爆性能就越强。燃油标号与汽油清洁度无关，并不

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